CF Construction

CF Construction. Spécialement conçu pour les applications du génie civil qui nécessitent une conduite tout-terrain régulière. Le modèle CF Construction dispose d'un angle d'approche plus grand et d'une garde au sol élevée pour de meilleures capacités tout-terrain et de nombreux équipements intelligents pour une disponibilité maximale du véhicule, des coûts d'exploitation réduits et une facilité d'utilisation inégalée. Le design robuste du modèle CF Construction lui donne un style unique.

Polyvalence

Polyvalence

Pour le transport de sable, ciment ou matériaux de construction, ou encore pour le transport exceptionnel ou l'industrie du bois, vous trouverez toujours un véhicule CF Construction spécialement adapté à vos besoins.

Le modèle CF Construction de DAF est livré avec les équipements suivants :

  • Un porteur 6x4 à trois essieux avec un essieu avant de 8 ou 9 tonnes et un tandem de 19, 21 ou 26 tonnes, ce qui en fait un engin idéal pour les secteurs de la construction et du bois.
  • Ce tracteur 6x4 à trois essieux est parfaitement adapté aux applications de transport spécifiques ou au transport d'arbres ou de piliers.
  • Le porteur 8x4 est la plate-forme idéale pour une benne ou une bétonnière. Combiné à des essieux avant directeurs de 7, 5, 8 ou 9 tonnes et à un tandem de 19, 21 et 26 tonnes, ce porteur fournit un PTC remarquable de 32 à 44 tonnes.

Pour les applications où un plus grand angle d'approche et une garde au sol élevée ne sont pas utiles, DAF propose également les modèles CF 6x4 et 8x4 dans une version dotée de l'élégant design extérieur des modèles CF standard.

Une commodité optimale

Une commodité optimale

Parmi les autres critères du cahier des charges du CF Construction qu'il s'était fixés, DAF a mis l'accent sur le niveau de confort du chauffeur et l'optimisation de la maniabilité du véhicule.

  • Une marche pratique sur le côté de la cabine est disponible en option afin de faciliter l'inspection du chargement. De plus, un support utile est posé sur le pavillon pour l'installation d'une poignée supplémentaire.
  • De larges marches permettent au chauffeur d'accéder facilement et en toute sécurité à la cabine. Les modèles équipés d'un moteur PACCAR MX-13 de 12,9 litres disposent de trois marches, tandis que les modèles dotés d'un moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres en ont deux de série. Une marche inférieure supplémentaire est disponible en option sur ces modèles. Elle est montée sur un support flexible pour une robustesse à toute épreuve.

Le modèle CF Construction est bien entendu équipé des mêmes sièges confortables que les autres modèles de la gamme polyvalente CF, ainsi que du tableau de bord élégant avec l'assistant aux performances du chauffeur et de nouveaux interrupteurs positionnés de façon ergonomique. Conçu avec ingéniosité, le volant équipé de commandes intégrées est également monté de série sur les véhicules Construction.

Des motorisations efficaces

Des motorisations efficaces

L'alimentation est fournie par :

  • un moteur PACCAR MX-13 12,9 litres avec des puissances allant de 303 kW (412 HP) à 375 kW (510 HP)
  • un moteur PACCAR MX-11 10,8 litres avec des puissances allant de 210 kW (286 HP) à 320 kW (435 HP)

Disponible en option, la boîte de vitesses automatisée AS Tronic est dotée d'un réglage spécifique et de stratégies de changement de vitesse spécialement conçus pour la conduite tout-terrain. Le passage des rapports et l'enclenchement de l'embrayage sont ainsi plus rapides. Une gamme de PDF est bien entendu disponible sur les véhicules CF Construction. Les modèles avec moteur PACCAR MX-11, à côté de la prise de force sur moteur avec une position à 1 h, sont également équipés d'une version légère de position à 11 h disponible avec un couple de 250 Nm.

Châssis

Châssis

Le châssis des modèles CF Construction a été conçu pour garantir une rigidité maximale et un excellent comportement routier.

  • Il offre un vaste espace aux composants, comme les supports de grue de chargement.
  • Le châssis est équipé d'un cadre en Y à l'avant donnant plus d'espace aux moteurs Euro 6 et à la grande unité de refroidissement pour une faible consommation de carburant.
  • Le châssis dispose également d'un pré-équipement pour le montage d'une plaque DIN qui peut être utilisé pour atteler un chasse-neige, par exemple.
  • Tous les modèles sont disponibles avec un tuyau d'échappement vertical doté de l'unité SCR intégrée dans le châssis porteur 8x4.

DAF a également mis tout en œuvre pour faciliter la fixation de superstructures. La méthode de fixation de carrosserie (BAM) pouvant être commandée sur le châssis FAD 8x4 fait partie des solutions proposées. Elle fournit un pré-équipement pour les camions à benne les plus courants. Plusieurs supports peuvent être montés hors usine sur le châssis qui est doté d'une disposition des trous spécifique.

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